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2024/03/28 (Thu.)

2011
11
07

ミニ四駆はじめました!

最近バイクを通じて仲良くなった職場の仲間に誘われて、

ミニ四駆はじめました! 正確にはリターンだけどね~(レツゴー世代ですw)




こんな感じ~~↓
385b4852.jpg



















コレは つい数年前に新発売された新型「ミニ四駆PRO」という製品です。
実はこのミニ四駆PROが出た時に熱くなって復帰しようと思い
1台改造マシンを作ったことがあったのですが、
その頃はまだタミヤ公式グランプリレースのレギュレーションで
大人が本戦参加できなくて、しかも身近に練習走行できる場所がなかったため
マシンをつくっただけで終わってしまい、そのマシンも引越しで紛失してしまいました。

やっぱり 何かをやるためには環境って大事ですね・・・

でも!! 今回はすごいです!!
なんとミニ四駆PROが発売された年の後半から、
タミヤ公式グランプリレース本戦の年齢制限が無くなり大きなお友達でも出られるようになった。
そして現在住んでいるところのすぐ近くには、
ミニ四駆を専門に扱うサーキット常設の模型店があります!
そんなこと全然知らなかったのですが、今回ミニ四駆に誘ってくれた仕事&バイク仲間から
教えてもらい 「これは最高の環境だゼーーーット! ミニ四駆やっちゃいマックス~~!!」
ってことで始めました。


そんでね、 とりあえずその模型店でミニ四駆PROのキットを購入しまして・・・
無謀にも・・・


本日 模型店のローカル大会に完全なドノーマルマシンで出場しました(なんというお馬鹿w)
結果はもちろん最下位www でも楽しかった~~^^




レツエンドゴーが旋風を巻き起こしていた小学生当時、
あんまりミニ四駆の大会って連れて行ってもらえなくてローカル大会に3回でただけでした。
でもガキの頃からレースの時の雰囲気ってすごく好きで、
その時に出たレースは全てハッキリと覚えています。
一番印象深かったのは、ガーデニング展示会でのレースイベントで
コースが完全に砂をかぶっていた時に初期型の低グリップスポンジタイヤで出場してしまい
駆動が滑りすぎて加速せずスパイクタイヤのレーサーミニ四駆にボロ負けした思い出。
その頃は本格的なオンロードのテクニカルサーキットを主眼としたフルカウルミニ四駆の全盛期。
パーツの選択肢が少なく、作りも古臭いオフロードバギーを模した旧式のレーサーミニ四駆は
レース向きではないと小学生の仲間内ではバカにされていました。
それなのに そんなレーサーミニ四駆に完敗してしまった事は衝撃的でした。いい思い出です。






7408353f.jpg























今回の大会はボディがまだ完成していなかったため、
即席で用意したアバンテMkⅡのボディにナンバーを貼って出場しましたが
今作っているマシンのボディはこちら「TRF ワークスJr」です。
実車レースのスーパーGTのイメージで車両のデザインには特に気合を入れます。
このボディには現在のレースシーンでよく使われている大径リムのタイヤが
そのまま使えませんので、タイヤはグレードアップパーツの
中径リムのカーボンスポークホイールに ハードコンパウンドの肉薄スリックタイヤを履かせてみました。
ボディを改造してオーバーフェンダー構造にすれば大径リムのタイヤも履けるとは思いますが、
めんどくさかったのでwww 今回のマシンには中径リムのタイヤでガマンしますww

d5c7c519.jpg



















まだまだ色々なパーツを取り付けたり、
セッティングを考えて大会リベンジしたいと思います。


何が楽しいってさ~~~・・・ 小学生の頃には月500円のおこづかいしかなく
全然買えなかったパーツを大人の財力でww 好きなだけ買いまくれる感動ですよ~!!
いやぁ・・・ウハウハwww でもまだ少ししか買っていないけどねw
エンジンは高性能なハイパーダッシュPROとマッハダッシュPROを買いました。
今のレギュレーションではエンジンの制限が無いんです!(タミヤ製に限る)

子供から大人まで仲良く盛り上がっているミニ四駆!
皆さんも気軽に始めてみては !?

 

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2011/11/07 (Mon.) Comment(0) その他

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まだまだ初心者ですががんばります!

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