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2017/10/23 (Mon.)

2011
05
19

評価

こんばんちわハットです。

今回は装着してから大分走ったので
ハイグリップタイヤとワコーズ100%エンジンオイルについて、
自分のエイプ君の場合での評価を書きます。


ハイグリップタイヤ


NEC_0375.jpg



























ダンロップ / TT93 (リア用12インチ 前後共用)

これは本当に驚くほど効果を体感できました。
一般的にハイグリップタイヤに変更した場合
純正のタイヤと比べて冷えている時のグリップや
ウエット路面でのグリップは悪化すると言われていますが、
僕のエイプ50(FI)の場合は問題ありませんでした。
純正タイヤの時、ウエット路面はもちろんのこと
朝方の冷えたタイヤでのグリップ力は本当に悪くて
基本的にハードブレーキングは一切出来ない状態であり、
ちょっと強くかけただけで直ぐに滑ることが分かっていたため
あえてリアブレーキ優先で使っていないと怖かったのです。

それがTT93に替えた事により雨の日であろうが(注意は必要)
冷えていようが(注意は必要)純正タイヤを遥かに上回るグリップ力で
普通にフロントブレーキを強くかけられるようになりました。
あえてロックした場合の挙動を覚えこませるために、
フロント・リアをロックするほど強くブレーキをかけようとしても
なかなか今までの感覚ではロックさせられなかったほどです。

当然ワインディングを走る際に、きちんとタイヤを暖めた上で
走り回るとハイグリップタイヤTT93の本領が発揮されます。
まず純正タイヤと比べて車体の倒しこみが驚くほどしやすくなります。
特別な操作をしなくても曲がりたい方向に、
パタッパタッと即座に車体が倒れ起き上がります。
純正タイヤでは難しかった膝をするほどの倒しこみも、
コレといったテクニックもいらずライダーの意思通り簡単に倒れてくれます。
さらにコーナリング中のグリップが飛躍的に向上したため
ある程度スピードがついていても思い切り倒すことで、
グリップに頼って曲がる事も出来るようになりました。
タイヤがブレーキに負けにくくなり
コーナー直前でのハードブレーキングが可能になったため、
ブレーキングポイントも今までより奥に設定することが出来ました。

ハッキリ言って大満足!! 舗装路では全ての面で純正タイヤを
上回っているのではないでしょうか?



エンジンオイル

NEC_0396.jpg















ワコーズ / プロステージS 化学合成油 10W-40

今まで使っていたホンダG3(100%合成油)から
他の物も試してみたくなり、値段もG3より400円程度安かったので
こちらにしてみました。現在300kmほど走ってみての感想です。

正直これはエイプ君に合いませんでした・・・
走り出しからギアの入りも分かりにくいですし、
オイルの温度上昇も早く 今までまったく問題の無かった走行時間・回転数で
即行 熱ダレが起きるようになりました。熱ダレからの回復も比較的早く感じますが、
上り坂が多く山道だらけの環境ではちょっと使えないと思いました。
もしかするとまだオイルが馴染んでおらず、
本来の性能ではないのかもしれませんが これを入れてから
走っていて思うことは「早くG3に戻したい」だけです。

近々G3を入れなおすかもしれません。






ところで今日 実家に戻ってむか~しジョグポシェで使っていた
ハーフキャップ型ヘルメットを取ってきました。
別にこれから半ヘルを使う気なんてありませんが、
どんな感じだったのか忘れてしまっていたので試しに付けて走ってみました。

感想は・・・
よくみんなこんな不快な物で走っていられるな~と驚きましたよ。
風が顔面にボーボー当たって疲れるわ、
相当きつくアゴ紐を締めないかぎり頭の上で簡単にずれるわ、
ゴーグル着用だと視界の面での優位性もなくなるし
かといってゴーグル無しで走っていては目に何か飛び込んできたらアウトでしょ。
限りなくヘルメット無しの状態に近いというのは その通りですね。
ただ フルフェイスに慣れてしまっているからでしょうか、
開放感や涼しさ、快適さなど微塵も無く ただただバイクという乗り物で
走ることその物を不快に感じました。

フルフェイス VS 半ヘル の議論は不毛なので、
血縁者以外の他人に対しては「好みの問題」で済ませますが、
僕はフルフェイスで走る方がライディングが楽しいですね。

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2011/05/19 (Thu.) Comment(0) エイプ50日記

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