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2010
08
23
スーパーモタードを目指せ！
ふっふっふっ・・・・
ふっふっふっふっふ・・・・
ふゎっはっはぁぁぁ！！！
いえ、決しておかしくなったわけではｗｗｗ
実は届いたんです、注文していたブツが！！
そうそうＧ－ＳＨＯＣＫ・・・
バイクとおそろいカラーのこれをつけて出発ダーー！！
・・・って 違う違うこっちこっち↓↓
そうですバイクのカスタムパーツ群が届いたのです！
うっひゃ～うれぴぴぴ～～い！！
とにかくこれだけ付ければ、私のエイプ君もかなり変身しますね～＾＾
これだけの改造パーツを買ったのは初めてなので、
かな～りテンションも上がってしまいます！
って事で早速取り付けていきます。
今回カスタムする部分は以下のとおり。
純正ハンドルバー/シルバー→ ブレース付きライドバーハンドル/ブラック
純正ヘッドライト→ エンデューロヘッドライト＆カウル/カーボン
バーエンドキャップなし→ アルミエンドキャップ/グリーン
よしよし改造行ってみよ～！！
まずはハンドルとヘッドライトやメーター類を取り外すところからです。
ちなみに カスタムパーツが届いてすぐに、必要な工具を確認して
ホームセンターで買ってきました。 写真の工具は電動ビットドライバーです。
おれぇ・・電動をなめてました・・・メチャメチャやり易くなりましたｗｗ
これが人類の英知と言わずなんという！！？
はい、純正ハンドルが外れましたね。
なんか・・・この姿だとバイクも恥ずかしいのかな？
ショボーンってなってるｗｗｗ
さぁどんどん行きます！ ape50のヘッドライトを外すためには
内部の配線を取り メーターやインジケーターランプを先に外さなくてはいけません。
ライトケースの中は配線でゴッチャゴチャですねぇ。
（これを見たとき・・つい、うわ！絶対めんどくさい！！って思ったのは内緒デス）
ヘッドライトケースも取り外し、まるで事故車みたいな出立ち。
エイプはヘッドライトケースがメーター類のマウントも兼ねているので、
交換する場合は メーターステーが必要になります。
これは 一緒に注文しておいた専用のマウントステーです。
かなりすっきりとしていていい感じです！
ウインカーやホーン、ヘッドライトを取り付けていた
純正のヘッドライトステーを取り外したところ。
かなりすっきりしちゃいましたねｗ
取り外しはこれで完了！！
いよいよ購入したカスタムパーツを取り付けていきます！
まずはブラックのハンドルバーを取り付けました。
う～ん 保安部品が無いとオフロードレースにでも出場するみたいですねｗ
キターーーー！！(^o^) /
バーエンドやナックルガードが付いて、
ハンドル周りもかっこよくないっすか！？
というわけで全体ショットです。
あれ・・・何か忘れているような・・・
そうだ！！
ブレースパッドを付けて 完成です！！
カッコイイゼーーー！！
ちょっと 思っていたよりも
モタードっぽくなったと思いますがいかがでしょうか？
実はまだフロントカウルは、しっかりと固定していなくて
ゴムで吊り下げているだけなんですが、続きはまた来週やります。
ちょっとライトの配線をミスってしまって・・・片目しか付かないんですよぉｗ
でも心配していたライトの光量も（片目でも）、
バリバリ明るいので問題なさそうです。
保安部品など 走行テストもバッチリですが、
純正のハンドルと比べてポジションが低く狭くなったので
ちょっとフィーリングが変わりました。
ということで、
かなりモタード風に近づいて大満足です！！
（丸二日の休みがつぶれた苦労は・・・ここには書かないでおこう・・・）
追記：この後、近所のスーパーに買い物に行ったのですが
ちっちゃい子供が私のバイクを指差して
「ジョーカーだ～！かっこいい～！！」って言ってました！！
最初はジョーカーの意味がわからなかったのですが、
検索してみると「仮面ライダーＷ」の主人公がサイクロンジョーカーっていうやつで、
グリーンとブラックのカラーリングでした。私のバイクとフルフェイスも
ブラックをベースに、ライムグリーンのカッティングシートでデザインしていますので
まさにって感じでしたよｗｗ 仮面ライダーＷのロゴでも追加しようかなｗｗ
[2回]
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2010/08/23 (Mon.) Comment(0) エイプ50日記
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08
14
エンジンがぁぁぁ！！
錆びたぁぁ！？ 焼けた・・のか・・・？？
錆びにはかなり気をつけていましたが、なにぶん初めてのバイク。
乗り始めて３ヶ月、ついに俺のエンジンを錆がおそいました！！
ってことで、とりあえず歯ブラシに中性洗剤をつけてゴシゴシ。
ゴシゴシ・・・ゴシゴシゴシゴシゴシ・・・ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ・・・
なかなかキレイになってくれないので 一時中断。
今度錆落としのケミカルとコンパウンドでも買ってきます。
ファッキンＭＳＭだぜ！！！（＝マジでサビムカつく～～～！！）
[0回]
2010/08/14 (Sat.) Comment(5) エイプ50日記
2010
08
12
走行距離840km
特に何もありませんが近況報告です。
現在バイクの走行距離840kmで快調に走っています。
前回の記事では 暗くてよくわからなかったナックルガード、
ちゃんと撮りなおしましたので掲載します。
まあ、なかなか悪くないんじゃないかな～＾＾
と、いうところで色々とカスタムパーツを注文してしまいましたｗｗｗ
［エンデューロヘッドライト カーボン］
［ライドバーII （MID） ブラック］
［メーターステーキット］ ［ ダイカストアルミ製ウインカーステー］
以上、２万越え・・・ やばい、ちょっとだけのつもりがデカい出費になりました。
とりあえず、これだけ変えれば見た目は大分モタードに近づけるのでは？？
あとはハイポジションのシートとオフ車用フロントフェンダー、リアカウル、
アップマフラー、オンロードタイヤ、エンジンガード、デジタルメーター・・・・って、際限がねぇぇ！！？
エンデューロへの道のりはまだまだ長そうですｗｗ
ところで、みなさんはチェーン用のオイルはなにを使っていますか？
私はこれ
ワコースチェーンガードです。
サーキットでも使える飛散しにくいタイプだそうです。
このオイルは白く色がついているので、つけたところがすぐに確認できるので
いい感じなんですが、少し走ると噛合う部分の白い色が消えちゃうんですよ。
それって足さなくてもＯＫなんですかね？それとも量が少ないのかな？
同じものを使っている方、是非教えてもらいたいです。
チェーン回りって結構オイルが飛び散るので、お手入れの際ウエスが沢山必要になるし
手も汚れるので大変なんですよね・・・ ギトギトはいやだな～
[0回]
2010/08/12 (Thu.) Comment(5) エイプ50日記
2010
08
01
カスタムしちゃった！
今日は友達といっしょにバイク用品店の「レーシングワールド」へ行って来ました！
たまにバイク用品店にいくと、毎回スゲーわくわくしちゃいますね～＾＾
２時間くらいずっと見ていたいって思ってしまいます。
さて、今回は実は目的があって行ったのです、それは・・・
かっこいいグリップを買う目的でした！！
ちゃんと以前から決めていたブラック/ライムグリーンの
ゲルグリップを買う事ができて大満足！！
さらに店内を物色していると・・・
こ・れ・は！！！
キタコのなんちゃってナックルガード発見！！
速攻で購入しちゃいました～～（汗）
実はこれも密かに探していた品なんですが、
どうしてこのナックルガードが欲しかったかというと
この商品はあくまでもドレスアップのパーツとして売られているものなので
値段が３１５０円という激安なんですよ。
本来オフロード用のナックルガードというと、ガードプレートとアジャスタが別売で
合わせて１万円以上はする高価なものなんです。
ただし、私の場合は本当にオフロードやスーパーモタードのサーキットを
走るわけではなく、あくまでもモタード風カスタムを目指しているので、
とにかくそれっぽく見えるだけで良かったのです。
この商品はミニバイク用のサイズの物なので
あんまりお店では目にする事がなかったのですが、
今日たまたま１つだけ見つけたのでここぞとばかりに購入してしまいました。
で・・・帰宅後さっそくape50に取り付けてみました。
が、帰ったときには既に夜になってしまっていましたので写真が暗い～～
↑これはグリップ↑
↑これがナックルガードを取り付けたフロント↑
う～ん・・・暗くてよくわからないけど、
とりあえずダンボちゃんみたいなシルエットですねｗｗ
見た目は結構変わりましたが、ヘッドライトがネイキッドのままなので
全然モタードっぽくはないですね～・・・
まあグリップの握り心地はやわらかくて快適になりましたので満足してます。
近々ハンドルバー自体も変える予定があるので、
とりあえずグリップボンドは使いませんでしたが 滑って回ることはないので大丈夫です。
今回は初めてエイプをドレスアップカスタムしました。
性能的な違いはほとんど無さそうですが、カスタムなんて自己満足ですから◎です！
[1回]
2010/08/01 (Sun.) Comment(6) エイプ50日記
2010
07
31
前回の記事～現在まで
ここ２月の間は転職＆引越しでドタバタしていたので、
まったく更新できませんでした・・・
ようやくひと段落ついたので、これからも当ブログを宜しくお願いします。
ということで今回は、
前回から現在にいたるまでのマイバイク動向を書きたいと思います。
１：初回点検＆バイク店紹介
走行距離６５０km 購入から２ヶ月の時にバイク屋さんに初回点検に出しました。
お世話になっているバイク屋さんは創業６０年以上の歴史ある「イトーＫＴ」さんです。
丁度引越した先がお店の近くだったので、最近は用もないのに頻繁に訪れちゃってますｗ
というのもこのお店、来店したライダーがくつろげるように無料のカフェスペースが設置されています。
自販機、インターネット、バイク関連書籍が完備してあり、今では珍しくタバコまで吸えちゃいます！
とにかくバイクや用品に囲まれてくつろげる良いお店です。スタッフの対応も最高ですよ！！
そんなこんなで初回点検完了！
ついでにオイル交換もしていただきました。調整後の車両の状態はバッチリで、
さすがにプロの仕事は信頼できますね～。ブレーキやチェーンなど最適な状態に調整されていました。
点検に合わせて１つだけ気にかかっている事があったのでスタッフに質問してみました。
タンク容量５．５Ｌなのに２．５Ｌ程度でガス欠の症状が出る件です。
スタッフの回答によると 《おそらくガソリン吸出し口の位置がタンク内部の比較的高い位置に
あるのではないか、そのため実質的に使えるガソリン量がタンク容量よりも少ないという可能性がある》
という事でした。 もしも気になるようであればバイクを預かって調査し、メーカーに問い合わせてくれる
という話もいただきました。調査してもらうかどうか、現在検討中です。
２：洗車は最高！
引越し間もない最近は休日の楽しみとして、ますますバイクを楽しんでいます。
走ることはもちろん楽しいのですが、５０ｃｃというサイズの関係上
むしろプラモデルや盆栽のような面白さが際立ちます。
つまり気軽に弄って眺めて楽しむ・・・すばらしき自己満足の世界です。
だいたい２週間ごとに洗車をおこなっていますが、梅雨の時期にはかなり気を使いました。
バイクカバーの中に湿気が篭るため サビ防止のためにたまにカバーを外してふきあげてやる
必要がありました。最近ようやく梅雨も明けましたのでメンテナンスも楽になりました。
洗車後のささやかな楽しみは「バイクを眺めながらコーヒー＆シガレット」ということで、
毎回必ずやっていますｗｗ ちょっと恥ずかしいけど・・・まさに至高の一時ですよ！ｗ
それにしてもバイク用品を色々みていると洗車＆メンテナンス用品って
めちゃくちゃ種類があるんですよね～。色々選べるのは楽しいのですが、
お値段も高いものが多いのでそれだけで結構な出費になってしまいます。
いずれは全部そろえたいのですが、今は最低限のものでバイクには我慢してもらっています・・・
３：初めてのプチツーリング
会社の３連休を利用して、近場ですが初めてのツーリングに行ってきました！
梅雨明けそして最高の青空のなか出発です。
向かった先は 岐阜県可児市 です。
愛知県瀬戸市からの道のりは山の細い峠道を通るワインディングから、
緑あふれる景色を背にして走る長い直線などとても気持ちのいいツーリングとなりました。
走行距離は大体１００Ｋｍぐらいですが、
生まれて初めてのツーリングは格別に気持ちのいいものでした！！
夏の炎天下に上下フル装備にフルフェイス＆グローブですので、
信号待ちなどで止まっているあいだはかなり辛いものがあります。
他のライダーを見ているとバイクのサイズに関係なく、半そで短パン＆ジェットヘルの方が多かったです。
多分今の時期、私のように暑苦しい格好で走るライダーのほうが変なんだと思いますが、
クルマのシートベルトのようなもので 軽装で走行すると妙に不安な気持ちになってしまいます。
私は基本的に「事故はおこるさ」の精神で備えていたい人間なので、
５０ｃｃのくせにと笑われてもかまいません。安全＆雰囲気重視で楽しんでいます！
Ｐ.Ｓ.引っ越してきた地域では原付スクーターのライダー50％がノーヘル＆80Km/hかっ飛ばしてます。
ということで、ますますバイク生活を楽しんでいる毎日です。
最近本気で二輪免許が取りたくなってきたので検討しています。
引越してきた地域は本当にバイク乗りには良い店が揃っていまして、
この間も「ダートフリーク」というオフロード専門店を見つけて喜んでいました。
エイプ５０の改造の方は、予定通りモタード風にカスタムしていきます。
取り付けるパーツの選定も着々と進めていますので、これからも当ブログをお楽しみ下さい！！
現在のape50
| 走行距離 | 780ｋｍ |
| 前回のオイル交換時期 | 650ｋｍ |
| 次回のオイル交換予定 | 1000ｋｍ |
[0回]
2010/07/31 (Sat.) Comment(0) エイプ50日記
2010
06
10
だんだんよくなってきた
実は走行距離200kmを過ぎたあたりから
アイドリングが安定しなかったり、
ガソリンが半分程度減った状態でしばらく走っているとエンジンの回転にムラが出たりして
困っていましたが、他の方のアドバイスを参考にスパークプラグの清掃を行い
走行距離が400kmを過ぎて最近バイクの調子がよくなってきました。
長時間走っていてもアイドリングやエンジンも安定してよく回ってくれる。
車体全体でみても以前よりギクシャクしなくなったというか、前後のサスが滑らかに動いてくれる。
もちろんライダー自身の慣れも大きいのですが、
がまんして慎重に慣らし運転をしてきたので バイクの挙動が良くなってきたのがよくわかります。
ここからは走行距離500kmの時点で１度初回点検に出してオイル交換をします。
そうしたらいままでより少し大きくエンジンを回すようにして1000kmまで丁寧に走ります。
それでまたオイル交換と各部の点検をして慣らし期間は終了です。
そういえば、最近ちょっとチェーンがたるんできましたので初回点検のときに調整してもらおう。
[1回]
2010/06/10 (Thu.) Comment(0) エイプ50日記
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ステッカーチューン（１）
いよいよ車体の方にもステッカー貼っていきますよ～＾＾
まずは小さな部分から・・・
エンジンに取り付けられたFIカバーにペタッ！！
わたしのハンドルネーム｢hats89｣です。
直径３センチの小さなステッカーですが、
真黒な車体に蛍光グリーンなので結構目立ちます。
貼ってから気付きましたが、
エンジンに近い場所だから｢８９cc｣って意味にも取れるかも・・・ｗ
[0回]
2010/06/07 (Mon.) Comment(0) エイプ50日記